Depuis fin 2023, c'est la voie royale pour les détenteurs de passeports français, belges, suisses et canadiens (entre autres).

Longtemps considéré comme l'un des visas les plus difficiles au monde, l'Angola a opéré une révolution. Depuis fin 2023, de nombreux pays (dont la France) bénéficient d'une exemption pour des séjours touristiques de moins de 30 jours. Mais attention, "exemption" ne veut pas dire "entrée libre".

SCÉNARIO A : L'arrivée en Avion (Mode "Easy")

1. L'Exemption de Visa (Moins de 30 jours) Si vous êtes ressortissant français, belge ou suisse, vous n'avez plus besoin de visa préalable à l'ambassade pour un séjour touristique. (vérifier les dernieres règles sur le site du gouvernement).

• Condition : Votre passeport doit être valide au moins 6 mois après la date de retour.

• À l'arrivée : Vous présentez votre passeport, votre carnet de vaccination international (Fièvre Jaune) et une preuve de réservation d'hébergement (ou une lettre d'invitation).

• Le coût : C'est gratuit.

2. Le Processus en 3 étapes (Schéma Mermaid)

3. Les documents à avoir imprimés (Indispensable pour éviter tout soucis à l'arriver) :

• Billet de retour : Ils vous le demanderont systématiquement.

• Preuve de logement : Pour les 2 ou 3 premières nuits à Luanda. Même si vous faites du bivouac après, réservez une guesthouse pour le dossier.

• Carnet de vaccination : La Fièvre Jaune est obligatoire. Pas de carnet = pas d'entrée.

SCÉNARIO B : L'arrivée en Voiture (Mode "Expédition")

Si vous venez de Namibie ou de Zambie, l'entrée avec un véhicule étranger la procédure administrative est plus lourde mais cela reste tout à fait possible. 

1. Documents personnels (Pour chaque passager) :

• Passeport & Carnet Jaune : Mêmes règles que pour l'avion.

• Visa : Bonne nouvelle l'exemption de visa touristique s'applique aussi aux frontières terrestres. 

2. Documents du Véhicule (Le nerf de la guerre) : C'est ici que ça se complique. Pour entrer avec votre 4x4, vous devez prouver que vous n'allez pas le vendre en Angola.

• Carnet de Passage en Douane (CPD) : INDISPENSABLE. L'Angola exige le CPD (délivré par l'Automobile Club de votre pays). Sans ce document (qui sert de caution douanière), l'entrée est quasi impossible ou vous coûtera une fortune en "Temporary Import Permit" (TIP) négocié sur place.

• Carte Grise Originale : Au nom du conducteur. 

• Si le véhicule est au nom d'une société (un loueur par exemple) il vous faut une autorisation de sortie de territoire ainsi qu'une Police Clearance Certificate pour prouver que le véhicule n'a pas été volé. Il s'obtient dans n'importe quel commissariat de police en Namibie. Attention ! : Ne vous pointez pas la veille du départ. Cela peut prendre 2 à 4 jours ouvrés pour l'obtenir.

• Des photos du véhicule : On vous demandera souvent des photos claires de la voiture (avant, arrière, profil) ainsi que du numéro de châssis (VIN). Imprimez les avant d'arriver.

• Assurance Temporaire (Angolaise) : Votre assurance européenne ou namibienne ne fonctionnera pas. Vous devrez souscrire une assurance locale dès le passage de la frontière (comptez environ 30-50$ pour un mois). Il y a souvent des petits kiosques d'assureurs (type ENSA) juste après la douane.

• Permis de conduire international : Obligatoire en complément de votre permis national.

3. Équipement du véhicule exigé par la loi angolaise : La police des frontières (ou la police de la route 1km après) vérifiera :

• Deux triangles de signalisation (pas un seul !).

• Un extincteur de bord (vérifiez la date de péremption).

• Une trousse de secours complète.

• Le gilet jaune (accessible depuis le siège conducteur).

• Autocollants réfléchissants : À l'arrière du véhicule (bandes rouges/blanches ou jaunes).

💡 L'astuce "Roots" de la frontière :

Ne pas arriver après 15h. Les frontières terrestres ferment souvent à 17h ou 18h, mais les officiers des douanes (ceux qui gèrent les voitures) partent parfois plus tôt ou font des pauses prolongées. Si vous restez bloqué dans le no man's land la nuit, c'est l'enfer.

Argent liquide : Ayez des Dollars US (billets neufs, après 2013) ou des Rands namibiens pour payer les taxes de douane à la frontière.